关于智能电动汽车电耗真相,威马汽车是这样分享的

激光雕刻机 | 2020-11-14

官网_2018年11月8日,威马汽车开讲在威马汽车体验馆北京金长安店拉开了月球开始,普及智能电动汽车理解的序幕。 在最初的威马汽车开讲中,讨论了用户对续航问题的关注,进行了以“智能电动汽车的消耗电力”为主题的介绍,向大众暴露了智能电动汽车的消耗电力的真正犯人。 将来威马汽车的开课将继续进行,智能电动汽车的科学知识将大大普及。

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威马汽车开讲最早站在北京金长安威马体验馆中天开讲全面科学普及智能电动汽车开讲上,从专业角度到达威马汽车成都研究院高级三电标定工程师朱泽林,在威马汽车整车的反弹、三电系统、能量传递效率及标定战略上威马汽车成都研究院资深三电标定工程师普及智能电动汽车功耗科学知识威马汽车深度解析智能电动汽车的秘密在智能电动汽车的使用中,整车的设计水平、动力调整和传动效率、标定策略的差异,会导致明显的功耗差异。 威马汽车开课电动车在经过过程中受到的阻力越大,为了解决阻力而消耗的电池的电力就越少,适当的消耗电力就越大。 由于加大阻力对提高电动汽车的动力性和增加耗电量起着最重要的作用,所以电动汽车整车设计的能力在一定程度上不会影响耗电量的水平。

威马EX5采用相反的研究开发思路,整车结构平台化设计包括:前0.3的超低风阻力系数、滑动阻力、半轴和前轮的卡止力展开的优化和提高,以及构建规定的MichelinR17的高性能低拉伸轮胎,滚动动力调整是影响电动汽车续航的最重要因素。 威马EX5使用VDA的低能量密度方形单元,电池组系统的能量密度均达到140Wh/kg,大幅提高车辆的续航能力,减少功耗。

电驱动系统是要求100公里功耗的主要条件,包括电机、逆变器和减速机,驱动系统整体的效率是将整车的加速特性、高速性能和电能转换成行驶距离的最重要的部分。 在相同电压水平的条件下,各车企业充分挖掘电机效率、电子控制效率。

威马EX5享受极高的电驱动系统集成技术,电力密度平均为2.17Kw/Kg,传动效率平均为93%,而且100%转矩响应时间超过200ms,确保每份电量的充放电。 威马汽车第一辆量产车——威马EX5另外,能源再利用的水平、整车轻量化技术的应用、驾驶员模式的标定在一定程度上影响整车的功耗水平。

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威马EX5根据标定在NEDC过程中再次上升到了能量的利用率。 高强度的钢板有效地构筑了轻量化。 根据风阻力、滚动阻力、怠速箱等15个重点项目的目的开发,进一步提高了电量的有效利用。

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